1. 跳过中介，直面产品/服务提供者
在你的消费链路里，多一个环节，你就多付一份成本，也会多一个被行业链路中的某个公司赚钱的机会。
以购买 4 月 20 日从上海飞到北京的机票为例，上图为携程 MU5137 航班的报价：
初看你以为最低价格是 1170 元，但这是有代价的，你必须同时决定返程的航班，除非你的行程确定性非常高，1170 元并不是一个好选择。那 1230 元是最便宜的价格了吧，并不是，算上 18 元的优惠券，总价是 1248 元，而且你还无法确定通过 18 元购买的 50 元抵用券的隐形限制有哪些，比如无法预订一些连锁酒店。看上去，1240 元是最合理的选择。
再看看东航官网，见上图，最低价格其实是 1190 元，代价是你要花一点时间注册东航会员。
在携程的订单页（见上图），你会被默认购买「航空组合险」、「无忧退票险」。保险是携程机票业务的重要利润来源之一，为了某次坐飞机购买保险是非常不合算的，如果你用某些包含航空意外险权益的信用卡支付机票，是没有必要买这个保险的，或者另外购买全年乘坐飞机的保险。至于「无忧退票险」，看上去还是蛮合算的，自动理赔 80% 的退票费，但翻译一下就是退票手续费携程收取机票费用的 20%。
东航官网收多少呢？ 机票费用的 10 %，下图为东航官网的退改签说明。
中间的接送机、停车服务略过不表，非默认勾选项。携程在最后一项「报销凭证」还要再赚你一笔（见下图），很多商务人士出差坐飞机都是需要发票的，快递费一单是 10 元，但物流公司是赚不到什么钱的，据说携程给物流公司的报价是一单 1 ~ 2 元。
东航的订单页虽然没提供报销凭证的填写表单，但你打客服电话是可以索要报销凭证的，而且你无需支付快递费用。
2. App 挫点没关系的
大部分作为产品 / 服务提供者的传统公司，无论是被动还是主动，都会推出移动 App 来拥抱所谓的「互联网 +」。 他们在应用商店的评论要不是找代理公司刷到五星，要不就是因为 Bug 、界面设计等问题被吐槽成一颗星，只要他能提供足够的利益，能够在 App 毕竟流畅地完成自己的诉求，我都会愿意去用，毕竟这些产品 / 服务提供者的公司不像 BAT 的某些应用需要天天启动。我愿意用糟糕的用户体验和一点点的时间成本来换取。
App 挫？没关系的啦，你又不是要天天用，只要满足这个公式：
就行了。
举一个反面例子，Flow 是我个人认为 16 年最新奇的 App，号称是一个性感的聊天工具，交互界面什么的也很酷绚，公司官网看上去也非常高大上，给人的感觉是非常 Geek 的那种，然而这是徒劳的，这个产品几乎没任何价值，App 最新版本停留在 8 月 23 日。对我而言，生命周期只有 2 分钟，下载、注册、把玩，然后删除。
3. 太智能的公司让我有抗拒感
互联网公司产品给人的感觉是聪明体贴的，产品经理们知道他们的用户在某个界面的诉求是什么，并非常巧妙地引导用户，从而完成公司的商业价值。
微博国际版的推出，很多人赞不绝口，没有广告，Feed 流就是时间维度的自然显示，不考虑商业推广、不考虑 KOL 、特定内容等权重的影响，让信息回归它本来的样子。
传统公司的营销活动大部分还是很实在的，提供的优惠你是不会在互联网平台上找到的，你的数据也不会用于什么大数据分析。但 BAT 等大公司就不一样了，他们会尽可能地搜集已有的数据，并尽可能地通过算法、模型去猜测你的身份，可能会点击的行为。
以后可能会出现以数据划分的阶级，芝麻信用分 600 以下的，贫民阶层，所有跟信用相关的产品服务，比如用共享单车，贫民就要掏出比正常价格多 20 % 的费用，因为低信用分意味着高风险，对商业公司意味着高损耗。芝麻信用分 900 以上的，富裕阶层，所有信用相关的产品服务都能以某种折扣享受，如果信用分越高，折扣越高。
题图来自 Instagram 的 5.12
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推荐原因：是关于美国历次的核试验记录，感叹人类真是一个恐怖的物种。