先从《日本制造》这本书说起，某产品刚推出上市时，美国有家公司准备向盛田昭夫采购 10 万台，昭夫思考再三之后还是拒绝了这笔大额订单。
SONY 为拿下这笔订单势必要加一条生产线，并要招聘产能相匹配的工人，前期都需要不少资金的投入。产能加大后，如果该产品型号没有后续的大客户，产能将会闲置。美国公司如果中途毁约，前期投入很可能打水漂了。
为迎合业务峰值，公司所有的基础设施都要为这个峰值去设计，一旦业务恢复正常水平，就是巨大的开销。
2016 年共享单车的火热，天津自行车制造商算是迎来了春天，但随着共享单车大量占据城市空间，地方政府限制单车投放数量政策的出台，自行车制造商的订单量应该是下降的。
峰值后的高维护成本在反噬峰值期间的高利润。当然，这都不是摩拜和 OFO 担忧的事情，就让那些厂商自我消化吧。
顺丰算是一家会主动拒绝峰值的公司，阿里双 11 期间只要达到包裹处理量的上限了，他就不再接受新包裹了。三通一达则是来者不拒，导致的结果则是仓库爆仓，物流投送能力在双 11 后一星期内几近瘫痪，包裹投递时间延长，损坏丢失的包裹量急剧上升。
阿里则通过每年双 11 的峰值测试，让三通一达对阿里业务的依赖比重逐渐上升，逐渐丧失在行业的定价权。
在 IT 系统中，开发为避免峰值的冲击，保证接口服务的稳定性，会采取熔断、降级、限流来处理，相关概念可查看 相关链接1。
在中国由于人口众多，政府也经常用这几招避免「峰值」事件，防止群众踩踏。比如股市的熔断机制，房市的限购限贷，外汇管控等等。
题图来自 Twitter 的 zhu0588
相关链接：
1.超时，重试，熔断，限流
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